成渝{中线高铁简州站主体结}构完工

📌 核心导读

成渝{中线高铁简州站主体结}构完工   中新网成都8月8日电 (记者 刘忠俊)8月8日,随着最后一块重200余吨的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接,成渝中线高铁简州站主体结构顺利完工,全面转入装饰装修与设备安装阶段。

成渝{中线高铁简州站主体结}构完工

  中新网成都8月8日电 (记者 刘忠俊)8月8日,随着最后一块重200余吨的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接,成渝中线高铁简州站主体结构顺利完工,全面转入装饰装修与设备安装阶段。

  成渝中线高铁是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分,正线全长约292公里,设计时速350公里,全线设车站8座。其中,简州站坐落于成都市东部新区,是成渝中线高铁的重要枢纽。站房建筑面积约8000平方米,站场规模为3台7线,最高可容纳2000人候车。

  简州站以“银杏耀蓉城·蜀道连天下”为设计理念,融合蜀地地域文化与现代建筑美学。车站采用高架复合式结构,建成后将形成6层立体空间布局。地下出站层整合GTC(城市交通换乘中心)与城市通廊,可实现高铁与地铁无缝换乘;高架候车层设置候车室及多元化旅客服务区域,提升旅客出行体验。此外,站区同步配套建设站台雨棚、生产生活房屋、铁路停车场等设施,完善综合交通枢纽服务功能。

  简州站站房屋面采用焊接球节点网架结构设计,整体网架覆盖面积约1万平方米,总重920吨,网架长边115米、短边94米,单跨最大跨度达66米。施工面临构件品类多、结构造型复杂、安装精度要求高、高空作业量大等挑战,尤其近期高温、暴雨预警频发,给高空焊接和吊装作业带来严峻考验。

  “项目首次应用了悬臂式网架自提升技术,利用两侧网架结构提升中部大跨度区域网架,安全高效地完成了提升作业。”中铁八局成渝中线高铁简州站项目经理王波表示,为确保提升过程平稳可控,项目团队避开高温和强降雨时段,采用地面原位拼装、分块液压同步提升的施工工艺,按六个施工板块分区实施。同时,科学规划提升点位,并在中铁二院的配合下优化受力杆件型号,有效规避网架不均匀变形的风险。

  目前,成渝中线高铁四川段站房主体结构全部封顶,“四电”、轨道施工正同步推进。成渝中线高铁建成后,将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁,以及在建的成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通,进一步完善成渝地区路网结构,大幅缩短成渝两地旅行时间,便利沿线民众出行。(完)

📊 关键数据

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  西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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🔍 背景分析

  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

  数据显示,免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示,自中国对多国单方面免签以来,对入境游市场起到积极的推动作用,让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。

  笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。

  来源:证券时报网

  编辑:陈诗轩