2026年全国地质研学旅游暨青海“清清黄河·坎布拉世界地质公园”研学旅游交流活动，近日在青海黄南州坎布拉世界地质公园拉开帷幕。本届活动以“游清清黄河·探丹霞秘境”为核心主题，旨在汇集全国行业智慧，共同探讨地质研学旅游的创新发展方向。

本次活动由青海省文化和旅游厅统筹策划，整合了坎布拉世界地质公园、贵德国家地质公园、化隆阿河滩地质文化村以及民和喇家国家考古遗址公园等优质资源，为期四天的系列交流项目由此展开。这也是青海省首个以地质研学旅游为主题的全国性综合盛会，填补了该领域在省内的空白。

在启幕仪式上，主办方正式对外发布了坎布拉地质研学与清清黄河生态研学两大核心产品线，并对2026年度青海省五条精品研学旅游线路进行了系统推介。相关产品深度整合了坎布拉水上丹霞、黄河峡谷、高原森林、喇家史前考古遗址、阿河滩地质文化村以及水光清洁能源基地等稀缺高原自然与人文资源，构建起涵盖生态、地质、人文、科创四大主题的互补型精品线路体系。与此同时，主办方还针对不同年龄段、不同时长的出行需求，设计出层次分明、标准化可落地的研学方案，广泛适配校园实践、亲子互动及单位团建等多种应用场景，初步形成了一套较为完整的高原研学旅游产品矩阵。

在校地合作方面，来自省内外十所地质高校及文旅学院，分别与坎布拉世界地质公园、贵德国家地质公园、化隆阿河滩地质文化村等单位举行了研学实践基地授牌和揭牌仪式，为后续产学研协同发展及野外实训搭建了长期合作桥梁。与此同时，七家外省头部研学企业亦与青海省内文旅及研学运营机构签署战略合作协议，明确在客源互送、线路共建、品牌共推、人才共育等层面深化协作，为跨省研学联动机制的建立奠定了坚实基础。

交流环节中，五位业界专家分别围绕黄河地质文化研学旅游品牌塑造、地质研学产品创新路径探索、高原星空研学新兴业态培育等热点议题展开精彩分享。与会嘉宾还就课程研发、市场拓展、基地运营等现实难题进行了现场对话与研讨。主办方同步收集各方意见建议，推动会议成果在后续实践中转化落地。

青海省文化和旅游厅相关负责人在接受采访时表示，此次全国性研学旅游交流活动不仅是对青海地质资源优势及研学旅游发展成果的集中展示，更是链接全国智力资源、引进优质发展要素、拓宽客源市场的重要契机。下一步，青海省文旅厅将持续深化校地长期合作机制，不断迭代升级以地质、生态、星空、民俗为主题的系列研学旅游产品，以研学旅游为重要抓手，为全省国际生态旅游目的地建设注入新动能，助推“清清黄河”旅游带实现高质量发展。（完）

佛山七月二十三日电（中新网记者 程景伟）一场别开生面的“创游湾区 有为佛山”2026年湾区青创佛山行第五季活动，于二十二日正式拉开帷幕。三十余名来自港澳的青年才俊齐聚佛山，他们以第八届“魅力佛山行”高校师生体验营开营仪式为舞台，开启了为期三天的深度探索之旅。在这段紧凑而充实的行程中，这群青年将亲身走进佛山绿色智造的前沿阵地，触摸城市跃动的脉搏，并积极对接创新创业的丰沛资源。

作为佛山深耕八载、声名远播的引才金字招牌，“魅力佛山行”早已超越了单纯的观光游览范畴，蜕变成为佛山构建“引育留用”全链条人才生态、身体力行“投资于人”理念的关键支点。它实现了从过去单向的城市推介，到如今“城才共生”双向奔赴的深刻转型。尤其是“创游湾区 有为佛山”这一专为港澳青年设立的板块，通过组织实地探访产业一线、沉浸式感受城市焕新，极大地助力港澳青年深化对内地市场机制、产业格局以及创业扶持政策的全面理解与把握。

“佛山雄厚的制造业根基与完备的产业链条，为技术成果转化和创业梦想落地提供了极为丰富的试验场与宽广的施展空间。”来自香港的创业青年梁业勤难掩期待之情。他坦言，期望借助此次交流的宝贵契机，成功架设起香港消费市场优势与佛山智能制造产业优势之间的对接桥梁，尤其要在佛山家居等颇具影响力的特色优势产业中，深挖潜在的合作蓝海，共绘发展新篇。

香港特别行政区立法会全体议员于本月25日完成了一趟为期一周的国家事务研习之旅，自北京返回香港。此次行程具有里程碑意义，系香港回归以来首度实现全体议员齐聚京城，开展集中研修与考察。

当天，立法会主席李慧琼于香港国际机场会见媒体时表示，本次研习内容横跨民生福祉与科创前沿，既着眼宏观战略亦关注微观治理，所学所感由理论延伸至实务，从历史脉络贯通至未来愿景，切实强化了议员的履职素养。她强调，议员们在胸怀大局、心系国家的同时，亦不忘贴近基层、细察社区与民众需求。

李慧琼以“启发于心、回馈于行”八字总结此行收获。她透露，多位权威专家为议员们系统阐释了中央治理理念、国家发展战略、国家“十五五”规划编制进程，以及多个关键领域的近期进展和当前国际地缘政治态势。议员们亦透过实地走访与亲身体验，切身感受了国家各领域蓬勃发展的真实面貌。

她进一步说明，中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙于24日下午，在北京与全体研修班议员展开座谈。席间，议员们围绕研修心得、履职经验、香港最新经济动态与社会状况等议题积极交流，话题涵盖创科发展、人口结构、教育改革及北部都会区规划等多元范畴。

李慧琼指出，议员们将系统梳理此行所学，力求内化吸收。据悉，特区行政长官定于7月28日赴立法会与议员会面，届时议员将分享研习体会，并将所学付诸实践，为未来的施政与服务工作擘画方向。

今年以来，我国多个重大水运工程建设明显提速，一批标志性项目正迎来关键节点。在长江干线，三峡水运新通道已正式开工，先行开挖区进度过半，预计今年10月可完成全部开挖任务；在广西，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河全线通水，正全力冲刺今年9月通航目标；在东海之滨，长江口南槽航道治理二期工程已启动建设，完工后5000吨级船舶可实现全潮通航。

目光转向琼岛西北部，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程码头主体已全面完工，年内将实现分区投产。与此同时，众多水运通道项目相继进入规划建设阶段，水运工程整体呈现多点开花、密集推进的态势。在公路、铁路网络日益发达的当下，为何还要如此大规模投入水运建设、大力发展水路运输？其背后有着深刻的战略考量和现实需求。

从短期看，重大水运工程的投资建设是扩内需、稳增长的重要引擎。以三峡水运新通道为例，该工程作为继三峡工程之后长江干流集水利、航运、生态等多重功能于一体的大型项目，静态总投资超过770亿元。施工过程中大量土石方开挖和混凝土浇筑，将带动原材料、机电设备等上下游产业链形成投资乘数效应，同时催生大量就业岗位。

这样的乘数效应在平陆运河项目中已显现得十分明显。广西北部湾港运河沿线，30个江海联运泊位新建与改造项目正加速推进；南宁伶俐工业园内，一栋栋崭新厂房拔地而起，运河的“磁吸效应”使沿线投资热度持续升温。交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文指出，重大水运工程通过直接基建拉动上下游产业需求，并依托航运要素集聚能力吸引关联产业落地，已成为交通领域稳投资、促增长的重要阵地。

从长远视角审视，加大水运工程投入，是打通内河堵点卡点、有效降低全社会物流成本的必由之路。我国已建成全球规模最大的高速铁路网和高速公路网，但现代化水运体系仍存在短板，货运量在综合运输结构中占比偏低，成为综合交通网络中的相对薄弱环节。袁子文认为，一系列内河重大水运项目加速推进，正是为了推动国家高等级航道加快成网，充分发挥水运大运量、低成本、低能耗的独特优势，切实压降全社会物流成本。

放眼国家水网布局：在长江水系，三峡水运新通道与长江口南槽航道治理二期工程相继开工，将有效破解干线大通道待闸船舶长期拥堵、繁忙航段通航能力不足等痛点；在珠江水系，平陆运河、右江百色水利枢纽通航设施工程加快建设，有望化解内陆腹地大宗原材料及产成品运输成本高企的难题；在沿海港口，浙江宁波舟山港六横港区佛渡集装箱码头项目、广东广州港南沙港区五期工程正火热推进，将从物理空间上破解港口“吞吐之困”，让货物运转更加高效顺畅。

从内河到沿海，从航道到港口，一个个水运重大项目加速落地，折射出我国货物贸易蓬勃发展的态势，也回应了国内产业结构升级带来的新需求。袁子文表示，这正是近年来水运建设持续升温的重要驱动力。

数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口同比增长16.9%，其中机电产品出口增长20.1%，占出口总值的63.5%。出口势头持续向好，带动沿海大型集装箱干线港作业日趋繁忙。国家信息中心最新数据表明，今年上半年，全国港口日均集装箱吞吐量同比增长6.7%。

当前，水运工程建设已形成“开工一批、建设一批、储备一批”的梯次推进格局，未来仍有众多重大项目值得期待。在山东，总投资超200亿元的日照港转型升级工程即将动工，将新改建8个10万吨级至30万吨级大型散货泊位，显著提升港口作业能力；在广西，西江航运干线南宁至贵港一级航道工程有望年内完工，届时西江黄金水道通行能力将大幅跃升。

着眼更长远的发展，浙赣、赣粤、湘桂运河等一批跨省份运河工程正在加快推进前期研究和论证工作。交通运输部水运局有关负责人表示，按照“国家战略有需要、地方有积极性、投资有效益、资金有保障、不触碰安全稳定底线、不过度超前引发债务风险、不破坏生态环境”的总体要求，下一步重大水运工程将重点聚焦三方面建设：一是围绕跨区域大通道，推动长江干线、西江航运干线、京杭运河等重大项目建设；二是着眼基础设施更新和数智化改造，推进长三角、珠三角等重点区域水运设施升级；三是立足安全化提升，加强国境国际通航河流、海峡运输等重大设施建设。

通江达海，水网纵横。随着一个个重大水运工程逐步落地见效，一个便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化水运体系将加速成形，为现代化综合交通运输体系建设提供有力支撑，成为促进内外经济循环相互交融的重要纽带。