“粤《车南下”扩容 新增五城车辆7月25日起通》关
中新网珠海7月26日电(记者邓媛雯、通讯员黎钊德)去年岁末,首批广州、珠海、江门与中山四城率先开启“粤车南下”之旅;而今年六月,这一政策再度扩容,深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市相继纳入开放版图。按照粤港两地协商安排,自7月25日零时起,新增五地的车主通过预约审批后,即可驾驶座驾经由港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港。与此同时,每日允许进入香港市区的“粤车南下”预约配额,也由原本的100个名额翻倍增至200个。
在该政策落地之前,内地民众若想自驾入港,往往需满足投资额度、纳税记录或特定身份等严苛门槛。而今,普通私家车主只要具备基本条件便能申请自驾赴港,出行便捷度大幅提升,行程安排也更为随心自如,预约热度因此持续攀升。
来自珠海边检总站港珠澳大桥边检站的数据显示,自政策启动至今年7月25日零时,已完成边检备案的司机人数已突破1.3万,而经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境“粤车南下”的车辆累计总量则超过1.98万辆次。
边检部门分析指出,现阶段“粤车南下”的旅客多以旅游或商务出行为主,其中目的地主要集中在香港市区,出行高峰则集中于周末及法定节假日。
暑期向来是内地居民“港澳游”的黄金时节,大量家庭纷纷经由港珠澳大桥奔赴香港、澳门,开展旅游研学、购物消遣或探亲访友等活动。据统计,自7月伊始至25日,该口岸的出入境客流量已逾198万人次,车流量亦超过44万辆次。伴随每日入境香港市区名额的进一步扩容,预计暑期余下时段将有更多广东居民选择自驾出行,享受便捷之旅。
为提升通关效率,边检部门专门设立了“粤车南下”专用通道,并配有前置引导岗位,为车主提供咨询与指引服务。车主只需完成车体检查及证件核验等流程,进入通道后平均一分钟即可顺利通关。此外,针对暑期口岸客流高峰,边检部门将进一步强化客流动态预警,适时增开并满负荷启用查验通道,全力保障旅客出行安全与顺畅。(完)
你以为的“瘦”《是真》的瘦吗?夏季减肥避开这些误区
盛夏时节,热浪滚滚,不少人笃信“夏日代谢旺盛、汗液频出,正是燃脂良机”,于是纷纷开启高强度的瘦身计划。然而,临床观察发现,酷暑之下的激进减重策略,非但难以奏效,反而可能诱发低血糖、电解质失衡乃至代谢机能衰退等一系列健康隐患。
专家严正指出,你所看到的体重骤降,或许仅仅是一种“虚假的瘦”。许多人在短时间内欣喜于秤上数字的跌落,却不知那不过是体内水分的流失与肌肉组织的消耗,真正的脂肪并未被有效清除。这种以暴汗与绝食为代价的减肥方式,不仅徒劳无功,更是在透支身体的本钱。
高温环境确实促使人体散热加速、胃口自然减退,看似为减重提供了便利条件,但由此也催生了“流汗越多,脂肪烧得越快”以及“吃得越少,瘦得越迅速”的普遍错觉。人们极易将体重秤上一时的下降,误认为减脂大业的胜利,却全然忽略了代谢系统遭受的冲击与内脏器官承受的重压。
据首都医科大学附属北京友谊医院减重与代谢外科主任张鹏透露,夏季运动时排汗量显著增加,所导致的体重下滑,其本质多为体液流失。此外,炎炎烈日下进行过量激烈运动,极易引发脱水状况,对于身患基础疾病的人群而言,这不仅是隐患,更可能酿成突发意外。张主任强调,采取极端手段在夏季减重,其造成的伤害是全方位且具有持久性的。
那么,如何在盛夏科学管理体重?专家给出了明确的建议:饮食上必须摒弃极端节食的做法;锻炼应避开正午的烈日炙烤,选择清晨或夜晚较为凉爽的时段,做有氧与力量训练相结合的运动,以心率达到适宜区间为准,切莫追求大汗淋漓的虚荣效果;补水需遵循少量多次的原则,适时补充电解质,坚决杜绝在高温暴晒下进行任何形式的危险锻炼。
北京友谊医院营养科副主任丁冰杰特别警示,诸如冰淇淋、冰棍等各式冷藏甜品,看似清凉解暑,实则难以带来饱腹感,是饮食中的“热量陷阱”。她提醒大众,需慧眼识别饮食中的高能食物——往往是那些油脂含量颇高的佳肴,而非单纯地以为戒断主食便能达成瘦身目标。
不少人持有一种观念:只要体重指数(BMI)处于正常范围,便自诩健康,无需考虑减重。但医生提醒,BMI仅为一个基础的体重参照指标,数值正常并不等同于体脂率健康或脏器功能无恙,许多“隐性肥胖”的个案正在被这种表象所掩盖。
这类隐性肥胖人群,其BMI往往徘徊于18.5至23.9的理想区间,外观上显得纤瘦,然而腰腹部位却堆积着不少赘肉,内脏脂肪水平偏高,肌肉量却严重不足。他们的生活习惯多与久坐不动、缺乏锻炼、饮食过于精细且偏好高油高糖有关,脂肪悄然间积聚在腹腔脏器周围。从外形与体重上,他们与肥胖无缘,但脏器的负荷早已超出健康警戒线。
张鹏主任进一步阐释,相当一部分人虽在饮食上颇为节制,但运动严重匮乏,体重看似理想,肌肉含量却远低于标准。这类个体更容易遭遇代谢紊乱的困扰,如胰岛素抵抗等,且通常免疫力较为薄弱。因此,增肌的重要性,甚至已超越了减重本身的单一目标。
隐性肥胖虽未显现出超重的迹象,却暗地里侵蚀着代谢功能,悄然透支着脏器的活力。要想洞悉真实的身体状况,绝不能仅凭BMI一个数字妄下结论,而应综合考量体脂率、腰围尺寸及肌肉含量等多重指标,唯有如此,方能得出科学的健康评估。
“粤车南下”入境香港市区{扩展至大湾区9个内地城市}
中新社香港七月二十五日电(记者邱兆翔)自今日起,“粤车南下”政策的适用版图显著扩容,粤港澳大湾区全部九座内地城市已全面纳入入境香港市区的通行范围。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝当日亲临港珠澳大桥香港口岸,迎接首批受益于新政的车主,并见证香港机场管理局(下称“机管局”)同期发布的“易泊游”全新服务,这一举措旨在为自驾访港旅客打造更顺畅的泊车体验。
回溯政策推进轨迹,2025年11月15日,“粤车南下”首阶段落地,获批车辆可驶入港珠澳大桥香港口岸的自动化转机停车场,并通过“易泊飞”服务便利出行;紧随其后,2025年12月23日,第二阶段正式铺开,获准的广东私家车车主经预约后可驱车进入香港市区。如今,这一政策再获突破性延伸,标志着粤港澳大湾区交通融合迈入新阶段。
来自香港特区政府运输署的最新统计显示,“粤车南下”计划自启动以来,整体运行平稳且高效,申请热度与预约频次持续攀升。截至今年七月中旬,累计接收的入境市区申请已突破1.3万宗,其中逾1.1万宗成功获批,累计预约出行总车次超过9000辆次,数据折射出两地居民跨境往来的旺盛需求。
此次扩容的城市名单涵盖深圳、佛山、东莞、惠州及肇庆五地,每日入境香港市区的预约名额则由原先的100辆翻倍至200辆。尽管名额放宽,旅客在港停留天数仍维持最多三天的上限不变。陈美宝在回应中展望道,特区政府力争在2027年第一季度将“粤车南下”的适用范围扩展到广东全省21个城市,进一步织密粤港澳大湾区交通网络。
同日,机管局推出的“易泊游”服务,为经港珠澳大桥抵港的内地及澳门自驾旅客提供了革新性的口岸泊车方案。旅客只需将车辆停放在口岸,即可步行入境,随后转乘各类公共交通工具,轻松探索香港各区域的风貌。这一创新服务无疑将提升跨境自驾游的便捷性与吸引力。
首批尝鲜“易泊游”服务的广州车主唐先生向中新社记者分享了他的感受。他坦言,自驾来港对一家六口而言经济实惠且高效:“从广州开车到香港仅需两小时,省时省力,全家人能自主规划游程,免去了舟车劳顿的转乘之苦。”唐先生的话语,生动勾勒出“粤车南下”为寻常百姓带来的出行变革。
“粤《车南下”扩容新增五城车辆7月25日起通》关中新网珠海7月26日电(记者邓媛雯、通讯员黎钊德)去年岁末,首批广州、珠海、江门与中山四城率先开启“粤车南下”之旅;而今年六月,这一政策再度扩容,深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆五座城市相继纳入开
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