香港电 七月二十九日，备受瞩目的二零二六年世界击剑锦标赛女子佩剑团体冠军争夺战，于香港亚洲国际博览馆圆满落幕。在这场巅峰对决中，由潘其妙、饶雪怡、魏嘉怡与张心怡四位剑手联袂出战的中国队，经过激烈鏖战，最终以四十一比四十五的微弱差距惜败于匈牙利劲旅，收获一枚宝贵的银牌，而铜牌则被法国队收入囊中。

回顾当日的征程，中国女子佩剑团队展现出了强劲的竞技状态与坚韧的斗志。她们一路披荆斩棘，先是在同一天稍早进行的半决赛中力克美国队，成功锁定决赛席位，继而与实力不俗的匈牙利队展开终极较量，尽管未能登顶，但整场表现依旧可圈可点。

值得一提的是，在二十八日率先收官的另一项赛事——男子花剑团体决赛中，东道主中国香港队同样取得历史性突破。他们勇夺亚军，不仅刷新了队伍在该项目上的世锦赛最佳排名，也为香港击剑运动书写了崭新的篇章，令全城为之振奋。

在台风“红霞”裹挟着狂风暴雨强势登陆广东惠州市惠东县平海镇后，地处该县东北部山区的宝口镇遭遇了猛烈冲击。面对突如其来的汛情，宝口镇党委和政府迅速拉响应急警报，连夜组织抢险救援行动。凭借果断决策与高效执行，他们在洪峰抵达之前成功将239名受困群众转移至安全地带，实现了零伤亡的骄人战果。

回溯至26日，受“红霞”外围环流影响，宝口镇从傍晚到夜间遭遇了罕见的短时极端强降雨。河水陡然暴涨，镇内多处内涝积水，道路通行受阻，一系列险情交织叠加，多个村庄和社区面临被洪水侵袭的严峻威胁。

对于这座深藏山间的小镇而言，防汛防灾的真正大考才刚刚拉开帷幕。当晚21时，水文监测数据发出警报：多条河流上游水位已逼近洪峰临界值。基于对雨势持续增强和河道水位不断攀升的综合研判，22时整，宝口镇果断启动紧急转移避险预案。9支应急救援队伍闻令而动，按照既定部署手持铜锣，沿街敲响警报，对地势低洼的村居展开地毯式搜寻和转移。一场与洪水争分夺秒的夜间大转移就此全面展开。

位于塘南村的鲤麻坝片区，因紧邻河道且地势低洼，成为本次汛情中风险最高的重点区域。26日22时30分，河水急速上涨并漫过堤坝倒灌入村，短短15分钟内，积水便已没至成人腰部；至23时许，水深进一步攀升至1.7米。水势之猛、速度之快远超预期，救援人员在水中涉水前行已步履维艰，而村里仍有部分群众尚未撤离。

危急关头，塘南村年轻村干部罗泳祺挺身而出。在齐肩深的洪水中，他稳稳背起一名孩童，一步一个脚印艰难前行，最终将孩子安全送上救援艇。与此同时，另一名救援干部根据前期摸排信息，确认某户仍有一名老人被困。在多次敲门无人回应的情况下，他果断决策，从窗口翻入屋内，唤醒老人并将其搀扶至安全地带。当最后一名群众被皮划艇平安转移后，利天明、张誌高、吴铨学三位干部才作为最后一批人员撤离——此时洪水已没过他们的颈部，三人只能游回岸边，随即又投入到后续安置工作中。

马山村的险情同样不容乐观，多处区域出现严重浸水。东风小组的两名独居老人房屋被积水包围，村干部第一时间发现险情，迅速将老人转移至安全区域。当晚，镇村干部连夜奋战，将马山片区60余名群众安全转移至马山中学妥善安置。

据统计，本次汛情中宝口镇累计安全转移群众239人，所有转移人员均得到妥善安置，无一人伤亡。这得益于宝口镇提前转移、科学部署的周密安排，这场由台风引发的次生险情最终得以平安化解。经监测，鲤麻坝片区积水最高水位达到2米，直至27日6时才完全消退。

深夜突发汛情仍能高效有序应对，其背后是宝口镇将防御工作前置到风雨来临之前的扎实准备。在整个防汛过程中，宝口镇始终秉持“防在前、抢在先”的底线思维，提前部署、前置力量、备足物资，把各项防范措施落实在灾害到来之前。台风登陆前，全镇已完成对易受灾群众的全面入户排查，逐户登记造册，确保底数清晰、情况明了。26日18时起，镇村干部便顶着风雨深入易受灾区域，挨家挨户“敲门入户”，将汛情风险预警传达到位，指导群众提前做好准备。

尤为值得一提的是，为实现精准防汛，宝口镇专门组建了应急处置组、水文保障组、安置点检查组、物资协调组四个专项工作组，以及九支应急救援队伍。通过细化分工、压实责任，确保险情一旦发生，能够即刻响应、迅速行动。

风雨渐歇，但抢修工作刻不容缓。持续强降雨导致宝口镇多地基础设施损毁严重，全镇多个村（社区）出现停电、停水和通信中断，部分村庄因道路塌方和积水一度失联。此外，多处山体滑坡、道路坍塌，群众生产生活受到严重影响。灾情发生后，宝口镇立即投入全部力量，全力以赴开展灾后恢复工作。

中新网北京7月29日电（记者 查志远 实习生 李美林）6月23日，商务部联合七部门办公厅发布了全国汽车流通消费改革试点的城市名单，北京朝阳区和顺义区双双入选，其中朝阳区的试点重点聚焦于汽车改装领域。同一天，商务部携手八部门公开发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、经典老车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁六大板块，一口气推出了17项具体举措。

新政甫一亮相，业内便有不少人直呼“放开了”。不过细读政策原文就会发现，这绝非一刀切的彻底松绑。文件明确要求对汽车改装采取分级分类管理，拟定改装项目清单，完善车辆检验和变更登记等环节；与此同时，还要加快制定国家标准，研究改装零部件的准入许可及技术规范。

近日，记者走访了北京的多家汽车服务门店，就新出台的改装政策展开实地了解。一家主营贴膜业务的门店里，店员刷手机时偶然看到了这条新闻。“真等具体项目名单出来了，我们肯定得好好研究，顾客要是有需求，我们也能跟着调整。”另一家专注车灯和内饰改装的店面则更关心备案流程的细节，“这些要是能讲得明明白白，我们干活也踏实，顾客问起来也能给出个确切答复。”

还有几家此前对政策毫无耳闻的店家，在听记者简要介绍后，也流露出不少兴趣。不过，受访门店都表示，目前还没有收到操作层面的具体指引，日常经营仍按老规矩来。对他们而言，大方向已经明朗，但真正影响生意的，还是哪些项目能获批、门店是否需要添置设备或取得资质，以及改装完的车辆究竟如何备案、如何通过检验。

商务部副部长盛秋平在政策发布会上指出，汽车流通消费改革既要“管得住”，也要“放得活”。其中，汽车改装需借力分级分类管理，推动行业走向规范有序的轨道。

政策背后，是一个体量颇为可观却尚未得到充分释放的市场。据《中国青年报·出行周刊》7月8日报道，国内汽车改装市场规模已经突破1600亿元大关，2026年第一季度更是同比增长了23.5%。即便如此，国内的改装渗透率依旧不足5%，与欧美日等成熟汽车市场相比仍有明显落差。中国汽车流通协会副会长王都预测，新政落地后的一到两年内，市场规模有望跃升至3000亿元上下。需求其实一直存在，但从消费者的改装意愿到合规经营之间，还横亘着项目清单、产品标准与备案流程这三道坎。

长期深耕汽车后市场品牌咨询的褚志华在接受采访时表示，大方向已经显现，但能否真正带动市场，关键还在于政策的落地执行。“这次发文涉及9个部门，参与面广，力度自然比以往更强，释放的信号也更为清晰。”褚志华分析说，汽车改装涵盖的内容五花八门，不同类别不能用同一套标准简单套用。以轮毂为例，过去可调整的余地非常有限，如果今后符合规范的产品能顺利办理变更登记，消费者的选择空间会明显拓宽，门店也更容易形成稳定的业务模式。

在褚志华看来，真正衡量“行业春天”是否来临，还得看政策能否落地生根、允许改装的项目能否持续明确、市场规模能否真正做大。

另一位受访者姜宁，拥有十年改装经历的资深发烧友，则直言：“这几年总听人嚷嚷‘汽车改装要解禁了’，这回总算盼来了实打实的文件。”比起笼统的“放开”二字，他更关切新政策能否解决现实用车中的具体困扰。他名下有一辆进口马自达，车辆档案里登记的轮胎扁平比为55，可如今市面上相近规格的产品中，50扁平比更为普遍。“严格按档案规格买，选择面太窄，年检时也得照样按老规矩来。要是以后能把这种适配性调整纳入合规范畴，对不少老车主都会带来实实在在的便利。”

姜宁最期盼的，并非所有项目一次性全面放开，而是国内改装市场能够逐步建立起清晰统一的标准体系。他在选购日本轮毂时，总会特意留意产品是否带有JWL、VIA等认证标识；去年在日本一家AUTOBACS汽车用品市场，他看到轮毂、避震、刹车、进气系统等产品摆得整整齐齐，公开陈列，“就像家装市场卖建材一样”。“国内其实也有不少优秀产品，但眼下标准还不够统一，好东西和普通货混在一起，普通消费者很难分辨优劣。”

对于后续政策走向，多位从业者表达了相近观点：“改装需求从未消失，也不必指望一步到位地全盘放开，完全可以按项目分类循序渐进。涉及车辆结构、动力安全的部分，该严管的绝不松懈；而普通装饰、合理的轮毂轮胎调整、经过认证的刹车和灯光升级，则应当尽快把产品标准和备案流程建立起来。”（完）

据中国物流与采购联合会官网7月29日披露，该机构当日公布了2026年上半年物流行业运行数据与深度解析。数据显示，上半年全国社会物流总额攀升至181.1万亿元，按可比口径测算，同比增幅达5.1%，延续了5%以上的稳健增长势头。从季度轨迹观察，首季增幅为6.2%，次季则放缓至4.4%，整体增速始终处于合理波动区间。结合宏观经济的联动效应来看，期内我国GDP同比增长4.7%，而社会物流总额增速较GDP高出0.4个百分点，充分彰显了物流需求对国民经济运行的支撑与引领效能持续增强。在总量规模稳步拓展之际，物流需求的内在结构亦呈持续优化之势，高端制造、高新技术产业以及民生消费领域的物流需求增速显著领先于传统基础物流，高端化、国际化、绿色化的转型升级特征愈发鲜明，已然成为驱动物流需求体量扩张和质量跃升的关键引擎。

工业品物流领域保持稳健增长态势，其中高端制造板块扮演了至关重要的拉动角色。上半年，工业品物流总额同比增长5.4%，增速水平与1至5月大体持平。从结构维度审视，行业间的分化现象愈发显著：传统行业物流需求持续在低位徘徊，采矿业增速相对迟滞，制造业以及电力、热力、燃气及水生产和供应业仅呈现温和攀升，其整体增幅明显落后于高端制造阵营；与此同时，随着新质生产力的加速培育，高端制造领域的物流需求展现出强劲上扬势头，高技术制造业与数字产品制造业的增幅分别达到13.3%和12.3%，较整个工业品增速分别高出7.9个和6.9个百分点。物流需求的高端化演进趋势日益突出，已成为支撑工业品物流增长的中坚力量，并不断推动工业品物流结构的优化与升级。

进口物流增速出现一定回调，但货类结构正加速向高端方向演进。上半年，进口物流总额同比增长2.2%，这一增速较一季度回落了6.9个百分点，呈现出总量增长趋缓、内部结构分化的鲜明特点。从具体货类来看，大宗原材料进口物流普遍面临压力。受国内需求结构转型以及国际大宗商品价格波动的双重影响，上半年原油和钢材的进口量同比分别下滑11.4%和11.3%，基础资源类进口对整体进口物流增长的贡献度有所削弱。与这一趋势形成对照的是，高端制造领域的中间品进口物流展现出较强韧性。期内，半导体制造设备和集成电路的进口量同比分别攀升20.4%和8.1%，产业升级相关的进口物流需求持续炽热，在一定程度上抵消了大宗品类疲软所带来的拖累。进口货类结构正由传统大宗商品主导逐步向高附加值品类延伸，这一趋势不断深化，进口物流结构优化、质量与效益提升的发展态势得到了进一步巩固。

单位与居民物品物流领域展现出坚实韧性，多个积极因素正共同构筑新的增长支点。上半年，该领域物流同比增长3.8%，但受上年同期消费品以旧换新政策密集落地以及电商促销活动前置所形成的高基数效应影响，增速较前期略有回落。从结构层面观察，这一领域呈现出线上业态强力支撑、消费升级有效引领以及下沉市场持续扩容的积极格局。线上消费始终是核心增长动力所在，上半年全国实物商品网上零售额同比增长4.8%，增速较同期商品零售额高出3.7个百分点，电商快递业务亦同步扩张，新业态与新模式的蓬勃涌现持续为民生物流注入增长活力。消费升级带动了需求结构的优化，期内绿色智能及品质消费类物流需求平稳释放，限额以上单位通讯器材类商品零售额同比增长14.4%，高能效等级家电的零售额增速更是突破30%，化妆品、潮流玩具等品类亦保持较快增长，有力推动了末端物流的提质增效。下沉市场正不断拓展增长空间，上半年乡村消费品零售额同比增长2.5%，增速快于城镇1.3个百分点；6月当月，电商物流农村业务量指数达到127.3点，环比回升0.5点，县乡物流配送体系的持续完善，正源源不断地释放出民生消费领域的物流增量潜力。