硕士招生一“收”一《“扩”释放什么信号？》

　　近期，多所高校密集发布的研究生招生调整公告称，学硕缩招、停招，引发社会关注。

　　日前，浙江大学十余个学院调整招生计划，次年仅招收全日制专业学位硕士；上海交通大学数学学院明确，2027年起不再招收数学专业学术学位硕士研究生。此前，复旦大学数学科学学院宣布2027年停招学术学位硕士研究生(专项计划除外)。如果把时间线再拉长，北京大学、四川大学、武汉大学、南京大学等高校近年来均已停招部分学术学位硕士，涉及经济管理、新闻传播、应用心理学等多个学科。

　　学硕收缩、专硕扩容并非短期政策变动，而是持续十余年的研究生教育结构性改革，整体呈现出学术人才培养重心上移至博士阶段，硕士教育向应用型人才培养转型的导向。

　　政策“指挥棒”引领研究生结构大调整

　　这场变革的起点可追溯至2009年，国家启动研究生培养结构改革，扩大全日制专硕招生范围，推动硕士教育从“学术导向”转向“应用导向”。

　　2020年，教育部、国家发展改革委、财政部联合印发《关于加快新时代研究生教育改革发展的意见》，提出“优化培养类型结构，大力发展专业学位研究生教育”；《专业学位研究生教育发展方案(2020—2025)》定下量化目标：2025年，专硕招生规模占硕士总招生三分之二左右。最新发布的“十五五”教育发展规划进一步完善顶层设计，要求健全学术学位和专业学位研究生分类选拔、分类培养、分类评价机制，试点“博士+硕士”双学位新型培养模式。

　　新东方今年发布的《量化考研：新东方考研年度报告》显示：2020年专硕招生占比突破60%，2026年已升至69.7%。与之相对，学硕统考名额持续大幅缩减，统考通道不断收窄。北京一所“双一流”高校语言学相关专业，学硕统考名额从18人骤减至1人，部分院校直接取消学硕统考，考生只能更换报考方向。

　　学硕供给过剩，博士面临就业饱和

　　政策调整背后，是长期存在的人才供需结构性矛盾。中国教育科学研究院研究员储朝晖指出，当前学术学位体系存在两大问题：培养质量参差不齐，人才供给与市场实际需求严重脱节。

　　储朝晖表示，我国学术学位发展起步早、覆盖广，专硕制度直到1991年才正式建立。30多年来，两类学位发展严重失衡，学术硕士供给总量庞大，但市场能够承接的科研岗位十分有限。从产业结构来看，国内产业尚未全面高端化，对应科研岗位仅占5%左右。有限的岗位供给，持续大批量输出的学术硕士，既造成学生个人就业压力，也浪费教育资源，拖累产业人才匹配效率。

　　连锁衍生问题随之显现：博士毕业生就业市场趋于饱和。据不完全统计，2026年，全国博士毕业生规模将突破10万人，但高校、科研院所教职岗位增量十分有限。大量博士被迫转向企业求职，却发现产业更需要具备实操、项目落地能力的人才，而非仅掌握标准化理论知识的研究者。AI技术普及后，单纯擅长书本理论、缺乏实操能力的博士，市场价值进一步“缩水”。

　　据悉，为缓解博士就业困境，北京理工大学、哈尔滨工业大学、南京大学、山东大学等高校相继启动博士加硕士双学位试点项目，鼓励在读博士生再攻读一个人工智能等应用型硕士学位，补齐工程实践短板。

　　储朝晖认为，上述模式是行业供需失衡下的无奈之举，算不上高效的人才培养路径，侧面反映出当下存在过度教育问题。不少博士卡在学术赛道，只能再修应用型硕士补充实操技能，以此适配企业岗位需求。

　　破除重知轻技，重构多元教育评价体系

　　学硕大规模缩招只是教育改革的表层变化，亟待破解的是教育“重知识、轻技能，重分数、轻实践”的弊病。从基础教育到硕博高等教育，单一标准化培养模式，在一定程度上束缚了学生创造力与综合能力发展，割裂了思维与动手实践的内在联系。

　　储朝晖引用了陶行知《手脑相长歌》佐证手脑协同的重要性：大脑与双手相辅相成，只读书不动手难以适应社会，只实操不思考难以突破瓶颈，二者兼备才能实现全面发展。分割式教育人为割裂理论与实践，是人才培养的核心短板。

　　针对专硕培养考核，储朝晖提出“要建立完全区别于学硕的评价标准”。现行硕士选拔仍以纸笔理论考试为主，其评价方式仅能考查书本记忆能力，无法甄别实践、创新能力。专业硕士应当推行多元评价，弱化统一笔试，以实践项目、原创作品、落地成果作为核心录取依据，尤其适配艺术、工程、技术类专业，给予考生自主展示综合能力的渠道。

　　学硕“瘦身”、专硕扩容，是国家适配产业发展的主动人才战略调整，也是对长久教育结构失衡的强制纠偏。但学位招生规模的调整只是外在形式，真正的变革核心在于人才培养逻辑的转变。当硕士教育定位从学术后备转向职业能力提升，考核标准从单一理论测试转向多元综合评价，升学赛道从唯学历论转向因材施教，研究生教育改革才算真正落地。

　　去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看，大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　来源：新华网

　　编辑：简志智