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“1.《5万元机票仅退432元”事件》后续:消费者已收到全额退款
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“1.《5万元机票仅退432元”事件》后续:消费者已收到全额退款
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系统Windows / Android / iOS
语言简体中文
更新2026-07-31
作者杨左易
分类淫虎网站

软件介绍

“1.《5万元机票仅退432元”事件》后续:消费者已收到全额退款

近日,一则关于“天价退票费”的话题在网络上引发广泛关注。消费者林先生在某购票平台耗资15217元订购了一张国际航班机票,由于个人行程临时调整,他在航班起飞前三天提出退票申请,却惊讶地发现自己仅收到432元的退款。这一事件经央视财经等权威媒体报道后,迅速发酵,成为公众热议的焦点。

令人欣慰的是,7月28日上午,林先生陆续收到了两笔退款,金额分别为12000余元和2000余元,合计超过14700元,加上之前退还的432元,整笔15217元的票款终于悉数到账。然而,面对全额退还的结果,林先生并未感到丝毫轻松。他坦言:“退钱与否,对我而言已经不再重要。我更希望我个人的这次维权成功,能激励千千万万的消费者一同勇敢捍卫自己的权益,这才是我接受央视财经采访的真正初衷。”他期望消费者协会能够仿照处理机票超售问题的约谈机制,积极介入高额退票费这一乱象的调查中。

针对这一事件,多位法律界专家纷纷发声。中国政法大学副教授朱巍指出,购票平台和航空公司未能全面履行其告知义务,致使消费者在信息不完整的情况下陷入重大误解,相关收费条款应被视为霸王条款,其格式合同中的此类规定理当判定为无效。对外经济贸易大学法学院教授苏号朋进一步解释,退票费在法律本质上是违约责任的一种体现,其金额必须与航空公司因退票所产生的实际损失相匹配。他强调:“航空公司并未采用合理方式向消费者明示退票费用的具体比例,甚至故意将其置于隐蔽之处,收取的费用明显超出了实际损失范畴,这不仅是显失公平,更是极不合理的。”此外,苏号朋教授还尖锐地指出,航班超售与高额退票费实际上是同一问题的两种表现形式,二者构成一种闭环商业逻辑——旅客若选择退改签,航司便以高额手续费获利;旅客若不退改签,则航司又通过超售将无法乘机的风险转嫁给消费者。他总结道:“航司一边借助超售,一边利用高额退票费,从两头对消费者权益进行压缩,而自身则能从中双边获益。”

一张小小的机票,承载着无数普通人说走就走的憧憬与期待,它不应成为一笔令人困惑的糊涂账。要彻底化解天价退票费带来的种种争议,必须牢牢坚守“规则透明、权益对等”的底线。唯有当“提前告知”不再以最小字号藏匿于冗长条款之中,当“公平合理”真正落地为切实可行的格式要求,消费者方能安心购票、放心出行。当前,提振消费信心、扩大内需已成为驱动经济增长的核心动力,而出行作为服务消费链条的首要环节,其规则本身的公平合理与否,不仅直接决定着一个行业的口碑声誉,更深刻影响着整个消费市场健康运行的良性循环。

功能特点

两部门启动全国{区划地名文物名}录建设 首批试点约15个

中新网7月30日电 来自民政部门户网站的消息称,民政部办公厅与国家文物局办公室近日联合印发通知,旨在推动行政区划历史文化及地名文化遗产的保护传承走向实体化与制度化轨道。依据民政部和国家文物局的统一规划与部署,两部门共同决定启动区划地名文物名录建设试点工作。通知明确提出,拟在全国范围内甄选约15个首批试点地区,原则上以市(地、州、盟)为基本单位,对于基础条件尤为突出的县级行政单位亦可纳入候选范围。

各省、自治区、直辖市民政厅(局)及文物局,新疆生产建设兵团民政局、文旅局,以及北京、天津、上海市地名行政主管部门:为深入贯彻习近平文化思想,落实习近平总书记关于文物工作及区划地名工作的重要指示批示精神,进一步推动行政区划历史文化和地名文化遗产保护传承工作具体化、常态化,根据民政部与国家文物局的总体部署,现决定开展区划地名文物名录建设试点工作,并就相关事项作出如下安排:

以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本遵循,秉持工作推进有序、认定依据充分、保护措施扎实、传承成效显著的原则,鼓励具备条件的地区立足自身实际,围绕区划地名文物的普查、认定、公布、保护及开发利用等环节积极创新、勇于探索,加快构建完备的工作机制,为全面加强区划地名文物名录体系建设及文物活化利用,积累一批可供复制、便于推广的典型经验与成熟模式。

试点工作周期原则上设定为一年,核心任务涵盖以下四个方面:

其一,协同推进普查,科学实施认定。紧密结合第四次全国文物普查工作,以本辖区内的不可移动文物目录为数据基础,组织相关职能部门及领域专家对文物所承载的历史文化信息进行深入研判,以《区划地名不可移动文物提示类别》(详见附件1)为参照依据,强化理论指导,厘清区划地名文物的认定边界、认定标准及认定流程,筛选并认定一批能够如实反映本地区或相应区域行政区划地名沿革脉络与演进轨迹的文物资源。

其二,建立名录体系,规范有序公布。在科学认定的前提之下,依照既定程序编制本地区区划地名文物名录,名录内容须涵盖文物名称、地理位置、形成年代、保存状况、保护级别、责任管理机构(或个人)以及所承载的区划地名历史文化信息等核心要素。同时,制定名录公示与发布的操作规程,由民政部门(地名行政主管部门)与文物部门协同配合,共同完成名录的公示及面向社会的发布工作。

其三,强化保护传承,推动创新利用。始终坚守"保护优先、传承为本"的核心理念,鼓励各地根据实际情况探索多样化的保护传承与创新利用路径,通过跨界融合、品牌联名等多种方式,深度挖掘并生动诠释文物背后蕴藏的价值内涵,让文物发声、让历史说话、让文化彰显,系统阐发并广泛宣传行政区划历史文化和地名文化遗产中所蕴含的思想理念与文化精髓,充分发挥其在维护国家统一、弘扬中国精神、传播中国价值、促进民族团结等方面的标志性作用。

其四,健全制度框架,完善长效机制。各试点地区应结合本地实情,不断丰富创新实践,将行之有效的举措与有益经验转化为制度化成果。民政部门(地名行政主管部门)与文物部门要主动强化与其他相关部门的沟通衔接,积极推动建立多部门协同参与的工作机制,构建统筹保护与传承、兼顾研究与利用的系统性工作架构,力促区划地名文物保护利用工作步入常态化、长效化发展轨道。

本次计划在全国范围内遴选首批区划地名文物名录建设试点地区约15个,原则上以市(地、州、盟)为申报单元,对于基础条件格外优异的县级单位也可纳入。

(一)试点申报环节。遵循自愿申报与优中选优的原则,由省级民政部门会同同级文物部门统一组织申报工作。有意参与试点的地区须满足以下条件:民政部门(地名行政主管部门)与文物部门已建立起相应的协作机制,沟通渠道畅通高效,工作推进扎实有力;具备区划地名属性的文物资源底蕴较为丰富,且具有切实可行的开发利用潜力;已具备良好的行政区划历史文化和地名文化遗产保护利用的工作基础与社会氛围。原则上,各省(区、市)申报数量不得超过2个(须标注优先顺序),并于2026年9月1日之前将《区划地名文物名录建设试点地区申报表》(详见附件2)报送至民政部区划地名司及国家文物局文物古迹司。

(二)试点确定环节。民政部将联合国家文物局严格履行审查、论证、比选及报批等必要程序后,正式对外公布试点名单。

(三)组织实施环节。经确定的试点地区,其民政部门(地名行政主管部门)与文物部门须共同开展研究部署,明确工作思路、细化试点方案。具备条件的地区可采取边试验、边总结、边推广的推进方式,并及时向上级反馈经验与做法。

(四)总结推广环节。试点工作启动满一年后,民政部将会同国家文物局对试点成效进行全面评估,围绕四项核心任务提炼形成典型经验与创新做法,从中筛选出指导意义突出、实施成效明显的案例在全国范围内进行推广。

(一)强化组织领导。各试点地区民政部门(地名行政主管部门)与文物部门应切实履行组织协调职责,积极争取党委和政府的重视与支持,严格把控工作进度与质量,确保试点工作有序推进;同时要提高政治站位,密切协作配合,形成同题共答的工作合力;坚持实效导向,科学谋划、精心部署,坚决防止形式主义倾向,切实避免给基层增加额外负担。

(二)加强统筹指导。民政部与国家文物局将加大对试点地区的业务指导力度。省级民政部门(地名行政主管部门)和文物部门应充分发挥承上启下的桥梁作用,加强对本地区区划地名文物名录建设的整体统筹,持续加大对试点工作的扶持力度,积极协助试点地区协调和整合各类资源要素。

(三)发挥典型示范效应。各试点地区要深入挖掘历史文化资源禀赋,在先试先行的实践过程中,既要突出本地区的特色亮点,又要注重总结提炼规律性认识;既要发挥既有优势拓展工作成效,更要针对难点堵点问题深化专项研究,切实发挥典型引路和示范带动的积极作用。

附件:1.区划地名不可移动文物提示类别
2.区划地名文物名录建设试点地区申报表

民政部办公厅 国家文物局办公室

使用说明

告别手忙脚乱 1230《6隐藏技能“轻装行”》使用教程来了

正值暑运高峰,全国铁路客流持续高位运转,旅客遗失财物、拿错行李的情况屡有发生。近期,各地铁路警方接连处理了多起类似警情,引发公众关注。

近日,一趟从绥芬河开往哈尔滨的D8536次列车上,乘警巡视时注意到,乘客董女士正神色焦急地与乘务员交谈。经询问得知,董女士不慎遗失手机,她怀疑手机可能遗落在车站。随后,乘警依据董女士的回忆,沿着她上车后的行走路径展开搜寻,最终在其座位缝隙中寻回了这部手机。

除了随身物品遗落之外,铁路警方也接报多起错拿行李的事件。日前,由库尔勒驶往阿克苏的T4377次列车抵达终点后,旅客沙女士下车时发现装有黄金和现金的行李箱不翼而飞,随即报警求助。接警后,乘警迅速展开调查,发现行李架上仅剩一件与沙女士描述高度相似的行李箱。结合车厢内公共视频,乘警推断该行李箱很可能被同车厢旅客误拿,最终通过遗落箱中的物品联系上错拿行李的王先生,顺利将行李箱归还给沙女士。

在乘车途中,不少旅客习惯性地随手放置手机、背包等物品,转身便遗忘具体位置,从而引发财物遗失。那么,旅途中哪些区域最容易令人疏忽?又该如何有效防范物品丢失?让我们来聆听铁路民警的专业释疑。

民警提醒,暑运期间客流密集,候车室和车厢内人员众多,旅客在安检、候车、换乘等环节需频繁搬运物品,注意力易被分散。尤其是安检口、候车区、列车行李架等反复取放物品的区域,稍一疏忽,便可能遗落东西。此外,大件与小件行李混放,下车时匆忙收拾,也极易造成遗漏。

民警指出,除客流集中等客观因素外,旅客对随身物品看管不严,也是财物遗失的关键原因。部分旅客在候车或乘车时,将手机、钱包、背包等置于座椅、充电台、窗台等处,起身去接水、上洗手间或走动后便忘记取走;还有人只顾搬运大件行李,忽略了座位、行李架和充电插座周围的小件物品,等到察觉时往往已离开现场。一些旅客下车时仓促,未能仔细辨认行李架上的箱包,从而引发错拿。

在暑运出行期间,旅客应如何有效规避财物遗失风险?除了自身细致看管物品外,铁路部门还提供了哪些便民举措,以助力旅客降低遗失可能?

民警建议,出行前,旅客应核对好车票信息和行程规划,尽量提前1小时抵达车站,为安检、候车、检票留足时间。夏季衣物口袋较浅,切勿将手机、钱包等贵重物品放入外侧口袋,以免滑落丢失。手机、证件、钱包等贵重物品宜单独存放于随身小包中,与大件行李分开,便于随时查看。使用公共充电设施时,应确保手机处于视线范围。同时,建议旅客为行李箱、背包贴上彩色贴纸或悬挂醒目标识,便于快速辨认,降低错拿风险。上车后尽量将行李集中摆放,牢记存放位置,下车前预留充足时间,确认物品齐全后再离车。

除了加强自身防范,旅客也可依据实际需要,选择铁路部门推出的“轻装行”服务,以提升出行便捷性,减少行李遗失隐患。“轻装行”服务可为到达旅客提供“站到门”或“门到站”的行李搬运支持。旅客可在到站前24小时至1小时预约“站到门”,工作人员将从乘车站台或站内指定行李服务柜(服务台)接取行李,承诺在取件后5小时内送达车站周边35公里内的指定地点;已购票的出发旅客,可在开车前48小时至4小时预约“门到站”,工作人员上门收取合规行李并运送至出发站,安检通过后,按旅客要求,在开车前30分钟存入服务柜或在开车前10分钟送至站台。截至目前,该服务已覆盖全国212座车站。

“轻装行”使用教程

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